	CC201 83号機（BB203 51号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置朱色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみ。正面ナンバープレートは無い。上写真 2008年2月8日 Rejosari駅にて晴れていれば背後に山が見えるのであるが、あいにく天候で山など影もない。下写真 2010年5月7日 TanjungRambang駅にて 2008年時点と比べ、ナンバープレートが復活している。
	CC201 84号機（BB203 55号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置
	CC201 86号機（BB203 42号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で流線形運転台の変形機。 2010年には赤色に変更されていた。重連ジャンパを備える。ヘッドライトはおでこの2灯と台枠裾の2灯。正面ナンバープレートは2007年時点では白板、2010年時点では黒板。上写真 2007年5月22日 Peninjawan駅にて白色・流線型で旅客列車を牽く。ジャワ島のような光景。下写真 2010年1月2日 UjanMas駅←MuaraGula駅にて赤色に変更され、スマトラから白色流線形は消滅してしまった。他地区（パダンか？）から移籍した石炭車をけん引する。
	CC201 87号機（BB203 46号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみであるが、台枠裾に塞いだ跡がある。正面ナンバープレートは黒板。 2007年8月9日 Belatung駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。
	CC201 88号機（BB203 48号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置朱色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみ。正面ナンバープレートは白板。上写真 2008年1月30日 NegeriAgung駅にて CC202型重連貨物の前に併結され3重連となった石炭列車。CC202型でコンディションの良くない機には補機としてCC201型が連結された。CC202型とは重連総括制御ができないので、運転手が双方に乗っている。中上写真 2008年2月22日 GunungMegang駅にてこの時はオーバーヒート気味で、機械室扉を開けて走行していた。中下写真 2010年5月4日 TanjungRambang→PbrX5(信)にて下写真 2010年5月3日 MuaraGula駅にて
	CC201 89号機（BB203 45号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置朱色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつくが、蓋が壊れている。ヘッドライトはおでこの2灯のみ。正面ナンバープレートは黒板。 2008年2月28日 BanjarSari駅←SukaCinta駅にて尖った山をバックに、北幹線の旅客列車Buser号をけん引する。
	CC201 90号機（BB203 52号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみであるが、台枠裾に塞いだ跡がある。正面ナンバープレートは黒板。上写真（前位側） 2007年11月27日 Payakabung駅にて下写真（後位側） 2008年3月12日 TigaGajah駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。
	CC201 98号機 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯と台枠裾の2灯。正面ナンバープレートは黒板。 2010年1月2日 TanjungEnimBaru駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。
	CC201 102号機 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯と台枠裾の2灯。正面ナンバープレートは黒板。 2010年5月3日 MuaraGula駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。

	CC201 83号機（BB203 51号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置朱色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみ。正面ナンバープレートは無い。上写真 2008年2月8日 Rejosari駅にて晴れていれば背後に山が見えるのであるが、あいにく天候で山など影もない。下写真 2010年5月7日 TanjungRambang駅にて 2008年時点と比べ、ナンバープレートが復活している。
	CC201 84号機（BB203 55号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置
	CC201 86号機（BB203 42号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で流線形運転台の変形機。 2010年には赤色に変更されていた。重連ジャンパを備える。ヘッドライトはおでこの2灯と台枠裾の2灯。正面ナンバープレートは2007年時点では白板、2010年時点では黒板。上写真 2007年5月22日 Peninjawan駅にて白色・流線型で旅客列車を牽く。ジャワ島のような光景。下写真 2010年1月2日 UjanMas駅←MuaraGula駅にて赤色に変更され、スマトラから白色流線形は消滅してしまった。他地区（パダンか？）から移籍した石炭車をけん引する。
	CC201 87号機（BB203 46号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみであるが、台枠裾に塞いだ跡がある。正面ナンバープレートは黒板。 2007年8月9日 Belatung駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。
	CC201 88号機（BB203 48号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置朱色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみ。正面ナンバープレートは白板。上写真 2008年1月30日 NegeriAgung駅にて CC202型重連貨物の前に併結され3重連となった石炭列車。CC202型でコンディションの良くない機には補機としてCC201型が連結された。CC202型とは重連総括制御ができないので、運転手が双方に乗っている。中上写真 2008年2月22日 GunungMegang駅にてこの時はオーバーヒート気味で、機械室扉を開けて走行していた。中下写真 2010年5月4日 TanjungRambang→PbrX5(信)にて下写真 2010年5月3日 MuaraGula駅にて
	CC201 89号機（BB203 45号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置朱色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつくが、蓋が壊れている。ヘッドライトはおでこの2灯のみ。正面ナンバープレートは黒板。 2008年2月28日 BanjarSari駅←SukaCinta駅にて尖った山をバックに、北幹線の旅客列車Buser号をけん引する。
	CC201 90号機（BB203 52号機の改造） 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯のみであるが、台枠裾に塞いだ跡がある。正面ナンバープレートは黒板。上写真（前位側） 2007年11月27日 Payakabung駅にて下写真（後位側） 2008年3月12日 TigaGajah駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。
	CC201 98号機 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯と台枠裾の2灯。正面ナンバープレートは黒板。 2010年1月2日 TanjungEnimBaru駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。
	CC201 102号機 19XX年XX月XX日ゼネラルエレクトリック（GE）製 KertaPati機関区配置白色塗装で通常運転台のノーマル機。重連ジャンパを備え、受栓にカバーがつく。ヘッドライトはおでこの2灯と台枠裾の2灯。正面ナンバープレートは黒板。 2010年5月3日 MuaraGula駅にてスマトラでは少数派の白色塗装。