CC202型　（01〜10号機）

	CC202　01号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 栄えあるCC202型の初号機。 ボンネット部分に車号表示のあるタイプ。 ヘッドライト横の遮光板が他機より小さい。 乗務員ドアは破損したのか別のものに取り換えられている。 車体裾の種別灯はぶつけて破損している。 ナンバープレートは白板。 2008年2月13日 NegeriAgung駅にて 周りに何もないNegeriAgungを行く重連石炭列車。背後の腕木信号機が傾いているのはご愛敬。
	CC202　02号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 至ってノーマル機。 ナンバープレートは赤板。 2007年5月22日 Metur駅にて パーム椰子のプランテーションの真ん中にあるMetur駅を行く重連石炭列車。
	CC202　03号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 概してノーマル機。 ナンバープレートは白板。 乗務員室ドアのワイパーが生きている。 ジャンパ栓受の蓋が破損している。 ラッパが黒色。 2008年2月6日 Gilas駅→Sepancar駅にて 乗りすぎなのは気にしない。落ちるなよ！
	CC202　04号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 キャブ窓の造形がいびつなので、破損して造り替えたものと思われる。 乗務員ドア窓も異様に角い。 ナンバープレートは赤板。 車体裾の標識灯は無残な状態になっている。 2010年1月3日 PbrX5信号場にて
	CC202　05号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 取り立てて特徴は無いノーマル機。 ナンバープレートは赤板。 2010年1月1日 Sepancar駅←Baturaja駅にて スマトラの熱帯雨林を行く重連石炭列車。元日から暑そうだ。
	CC202　06号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 取り立てて特徴の無いノーマル機。 ナンバープレートは失われており、ペンキ書き。 2008年1月9日 Gilas駅にて アクセス道の無いGilas駅で交換する石炭列車。
	CC202　07号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 乗務員ドア窓が異様に角いので、自作品かな。 ナンバープレートは赤板。 2008年3月8日 TigaGajah駅にて ヤギが一生懸命逃げているが、気にしない。
	CC202　08号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 取り立てて特徴は無いノーマル機。 ナンバープレートは赤板。 2008年2月6日 TigaGajah駅←Belatung駅にて 曲線改良切り替え工事中。右下の作業員は立ちション中だが気にしないでおこう。
	CC202　09号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 取り立てて特徴は無いノーマル機。 ナンバープレートは白板。 ジャンパ栓受の保護版が曲がっている。 2008年2月23日 AirAsam駅→TanjungRambang駅にて 美しい白樺林・・・いえ、ゴムの木林をバックに走る重連石炭列車。54kg レールがグニャグニャ。
	CC202　10号機 1985年XX月XX日 ゼネラルモーターズ（GM）製 TanjungKarang機関区配置 取り立てて特徴は無いノーマル機。 ナンバープレートは白板。 2008年1月23日 NegeriAgung駅にて この駅、ホント何もなくて良いですね。駅撮りとは思えない雰囲気。

CC202　11〜20号機→
CC202型のページへ戻る
南スマトラ地区　車両カタログへ戻る
すまとらのページへ戻る
ホームへ戻る